Fanali - Front Light

I fari installati su questo modello erano i Ducellier modello D .
Avevano un diametro di 200 mm e montavano una lampada
a doppio filamento per mezza luce e abbagliante, più una
lampadina da 5w usata come luce di posizione.

Questi fanali potevano essere montati sia destri  che sinistri sia nelle
vetture da 5CV che nelle vetture da 9 CV orientando opportunamente
la tacca di  riferimento del collare montato sulla parabola.

 

 
Ecco il faro aperto in fase di manutenzione

 
Il vetro originale con la scritta : "Ducellier Tricode" impressa tramite sabbiatura  

 
La parabola ancora integra e completa con la cromatura interna
decisamente in ottimo stato dopo 91 anni

 
La ghiera prima della sabbiatura, si notavano piccoli fori dovuti alla corrosione

 
Con pazienza sono stati riportati con saldatura eseguita con cannello
ossiacetilenico e con riporto materiale in Argentana

 

Dashboard Cruscotto

Questo capitolo riguarda  il  restauro del gruppo strumenti

Installato nel cruscotto.
 

La strumentazione installata al momento  del  ritrovamento

Non era tutta originale, ma probabilmente  sostituita  durante il
Corso della vita della vettura.

Normalmente i modelli 172M avevano un  cruscotto  con la seguente strumentazione:

Tachimetro Ø 80 mm Jaeger scala 0-120 Km/h  modello (FA non trip type)
Orologio Ø 80 mm Jaeger carica manuale 4/8 giorni
Commutatore Jager Ø 52mm a 4 posizioni (Zero-lanterne-Phare-Code)
Con  contatto chiave per accensione a magnete o tramite batteria
Amperometro Jaeger Ø 52mm scala 0  +/-20 A

Tachimetro - Speedometer 
 

L unico  strumento originale risultava essere  il  tachimetro che dopo essere stato  smontato pulito  e  ingrassato, funzionava perfettamente.

 

Orologio - Clock

L orologio era mancante, ma un amico aveva il modello  che interessava a me, uno Jaeger a carica 4 giorni con rotella posta a ore 12  e sono  riuscito ad averlo ad un prezzo onesto.

Dal numero di  serie 445112 si presume che  la datazione sia intorno al 1927-28
perfettamente funzionante, necessitava solo  di una leggera pulizia.

Amperometro - Ammeter

L amperometro installato era un modello AST del 1951, ma avevo in casa un modello Jager originale proveniente da una vettura gemella del 1927 e quindi ho preferito installare  quello  
si presentava in ottime condizioni, necessitava solo  di un nuovo vetro  e una nuova ghiera.

Blocchetto accensione e luci - Jaeger ignitor switch

Il blocchetto originale era stato sostituito con uno simile della Lucas, quindi cerco  tramite amici francesi di reperire  il modello originale dell'epoca, ma  in due anni ho visto  solo tre modelli simili in vendita,  uno ridotto in pessime condizioni, un’ altro con un prezzo decisamente fuori mercato ed il  terzo  che sono  riuscito a portarlo  a casa

era perfettamente conservato e funzionante.
Unico difetto, era stata smarrita  la chiave e il blocco di inserimento era stato danneggiato e forzato, quindi ho pensato di replicarlo ed ecco il  risultato.

Smontato con cautela e ricostruito il pezzo ammalorato, mentre una replica della chiave (direi di ottima fattura e conforme all’originale) reperita in Olanda

 

Ecco il nuovo nottolino porta chiave

 

 

 

Il supporto strumenti era stato forato per inserire viti di fermo,
ho  deciso di sabbiarlo, tappare i fori con una saldatura a riporto
eseguita con base di argentana

Sabbiato una seconda volta e preparato con fondo  antiruggine e vernice nera opaca
come in origine. 

Ed ecco il cruscotto  terminato e  pronto da montare

Una pubblicità della strumentazione Jaeger nel 1928