Questo capitolo riguarda il
restauro del gruppo strumenti
Installato nel cruscotto.Non era tutta originale, ma probabilmente sostituita durante il
Corso della vita della vettura.
Normalmente i modelli 172M avevano un cruscotto
con la seguente strumentazione:
Tachimetro Ø Orologio Ø
Commutatore Jager Ø 52mm a 4 posizioni (Zero-lanterne-Phare-Code)
Con contatto chiave per accensione a magnete o tramite batteria
Amperometro Jaeger Ø 52mm scala 0 +/-
L unico
strumento originale risultava essere
il tachimetro che dopo essere stato
smontato pulito e ingrassato, funzionava perfettamente.
Orologio - Clock
L orologio era mancante, ma un amico aveva il modello che interessava a me, uno Jaeger a carica 4 giorni con rotella posta a ore 12 e sono riuscito ad averlo ad un prezzo onesto.
Dal numero di serie 445112 si presume che la datazione sia intorno al 1927-28
perfettamente funzionante, necessitava solo di una leggera pulizia.
Amperometro - Ammeter
L amperometro installato era un modello AST del 1951, ma avevo in casa un modello Jager originale proveniente da una vettura gemella del 1927 e quindi ho preferito installare quello
si presentava in ottime condizioni, necessitava solo di un nuovo vetro e una nuova ghiera.
Blocchetto accensione e luci - Jaeger ignitor switch
Il blocchetto originale era stato sostituito con uno simile della Lucas, quindi cerco tramite amici francesi di reperire il modello originale dell'epoca, ma in due anni ho visto solo tre modelli simili in vendita, uno ridotto in pessime condizioni, un’ altro con un prezzo decisamente fuori mercato ed il terzo che sono riuscito a portarlo a casa
era perfettamente conservato e funzionante.L orologio era mancante, ma un amico aveva il modello che interessava a me, uno Jaeger a carica 4 giorni con rotella posta a ore 12 e sono riuscito ad averlo ad un prezzo onesto.
Dal numero di serie 445112 si presume che la datazione sia intorno al 1927-28
perfettamente funzionante, necessitava solo di una leggera pulizia.
Amperometro - Ammeter
L amperometro installato era un modello AST del 1951, ma avevo in casa un modello Jager originale proveniente da una vettura gemella del 1927 e quindi ho preferito installare quello
si presentava in ottime condizioni, necessitava solo di un nuovo vetro e una nuova ghiera.
Blocchetto accensione e luci - Jaeger ignitor switch
Il blocchetto originale era stato sostituito con uno simile della Lucas, quindi cerco tramite amici francesi di reperire il modello originale dell'epoca, ma in due anni ho visto solo tre modelli simili in vendita, uno ridotto in pessime condizioni, un’ altro con un prezzo decisamente fuori mercato ed il terzo che sono riuscito a portarlo a casa
Unico difetto, era stata smarrita la chiave e il blocco di inserimento era stato danneggiato e forzato, quindi ho pensato di replicarlo ed ecco il risultato.
Smontato con cautela e ricostruito il pezzo
ammalorato, mentre una replica della chiave (direi di ottima fattura e conforme
all’originale) reperita in Olanda
Ecco il nuovo nottolino porta chiave
Il supporto strumenti era stato forato per inserire viti di fermo,
ho deciso di sabbiarlo, tappare i fori con una saldatura a riporto
eseguita con base di argentana
Sabbiato una seconda volta e preparato con fondo antiruggine e vernice nera opaca
come in origine.
Ed ecco il cruscotto terminato e pronto da montare
