L'ossatura in legno

Devo  dire che  l'ossatura in legno è decisamente piu piu semplice
di come  la avevo immaginata.
Ho dedicato qualche  ora a guardarmi i vari pezzi e a studiare quale
poteva essere stato lo schema di progetto.
Decido in ogni caso  di ridisegnarmi in 3D tutti i pezzi.
Questo mi ha consentito di verificare le misure rilevate dai singoli
pezzi (in alcuni casi presunte) e  di correggerle leggermente  in
funzione delle misure  rilevate sul CAD tenendo conto
degli accoppiamenti.

Purtroppo non ho  rilevato tutte le  misure e gli angoli delle  linee
di carrozzeria prima dello  smontaggio della vettura.
Questo mi complica in pochino il lavoro che  dovrà essere 
piu accurato nella parte di preparazione.

Ricordatevi  quindi, prima di  smontare, fotografare sempre tutto
almeno due volte e rilevare tutte le  misure riferendole a dei punti
fissi.
Su questa vettura farò riferimento ai longaroni primari del telaio
in ferro in quanto assali  ruota, volante, radiatore e serbatoio
hanno posizioni variabili.

Questo disegno dell'epoca, reperito sul sito web dell'amico Georges
http://quadrilette.reseaulocal.fr/
mi servirà da base per ridisengare l'ossatura.

Questi invece sono foto  rilevate da  un libretto  di manutenzione
della 172S che  ho  reperito in originale.

Ecco come  si presentano alcuni nuovi pezzi dell ossatura

La bozza in 3D dei pezzi prima della costruzione.

Inizia lo Smontaggio

Dopo tutto l'inverno passato a studiarmi i vari particolari e
documentarmi su altri modelli 172M, alla fine del mese dimarzo decido
di iniziare a smontare la vettura.

Queste vetture erano costruite con un telaio interamente  in legno
di faggio e ricoperte da  un foglio di lamiera da  1 mm.

Per valutare bene lo stato del telaio in legno, decido di
smontare la struttura.
Purtroppo molti pezzi dell'ossatura in legno sono ammalorati
in corrispondenza della parte bassa e  nei montanti delle portiere
mentre i legni sotto la pedaliera e sotto il sedile anteriore sono
ancora ottimi (probabilmente  in Rovere)

Ecco il montante della porta sinistra

Per prima cosa decido di rimuovere la lamiera di copertura

della parte anteriore, quella che ricopre  il serbatoio

e asportare tutto il telaio completo per poter rilevare

correttamente le misure.

Asportata la parte anteriore e reperito un po di listelloni in legno

di faggio inizio a rilevare le misure e mi documento sulle tecniche

di falegnameria.

Venature, modo di piallatura, collanti e incastri.

Mi pare che la struttura sia semplice e non necessita avere

moltissime attrezzature.

Una pialla elettrica a filo  e spessore, una sega a nastro, un pialletto

a mano una carteggiatrice a rullo e un goniometro regolabile per

rilevare gli angoli.

Non avendo una Toupie le fresature le farò con la fresatrice per metalli.

Ed ecco dopo poche ore di lavoro alcuni pezzi preparati.

 

 

La lavorazione del legno mi è sempre piaciuta ed ora riesco a

divertirmi ottenendo anche dei buoni risultati.

Vedremo piu avanti con la ricostruzione degli incastri piu

complessi.